Lando Norris guarda al 2026 pronto a difendere il titolo mondiale, con Hamilton e una Ferrari in difficoltà tra i principali rivali

Il CES 2026 conferma la sua centralità anche per il sim racing. Ecco le innovazioni che potrebbero cambiare il settore nei prossimi mesi.

Pochi ne parlano, eppure sotto le Alpi è in corso uno dei cantieri più impressionanti mai realizzati in Europa

Subaru riaccende la fiamma STI al Tokyo Auto Salon con una WRX manuale che entusiasma, ma non colma del tutto il vuoto lasciato dall’assenza di una vera erede

Toyota espande i confini del mondo hot hatch con la GR Yaris Morizo RR, un’edizione speciale ispirata alle competizioni endurance e sviluppata con il tocco personale di Akio Toyoda

Audi è scesa in pista a Barcellona per un filming day, dando il via al 2026 della Formula 1. Ecco cosa sappiamo dei collaudi

La city-car elettrica da 263 km di autonomia debutta al Salone di Bruxelles con sei sorprendenti oggetti di mobilità firmati Twingomania. Poi sarà la volta di Parigi con l'Expo sugli Champs-Élysées, un festival musicale dedicato e i test drive internazionali prima del Roland-Garros. Un anno di eventi per la piccola francese che vuole conquistare l'Europa.

Subaru presenta al Brussels Motor Show 2026 la nuova E-OUTBACK, la prima Outback completamente elettrica. Con 380 CV, autonomia fino a 500 km WLTP, trazione integrale e vocazione off-road autentica, la E-OUTBACK porta nel mondo BEV tutto il DNA Subaru

Cappellano (Stellantis) avverte l’Europa: “Così la transizione sta cancellando l’auto popolare e 3 milioni di veicoli sono già spariti”

La Ferrari si prepara a una stagione di rivoluzione tecnica con la SF-26. Charles Leclerc e Lewis Hamilton puntano al riscatto dopo un 2025 deludente: il Cavallino Rampante è pronto a tornare protagonista

Lando Norris guarda al 2026 pronto a difendere il titolo mondiale, con Hamilton e una Ferrari in difficoltà tra i principali rivali

Audi è scesa in pista a Barcellona per un filming day, dando il via al 2026 della Formula 1. Ecco cosa sappiamo dei collaudi

La Ferrari si prepara a una stagione di rivoluzione tecnica con la SF-26. Charles Leclerc e Lewis Hamilton puntano al riscatto dopo un 2025 deludente: il Cavallino Rampante è pronto a tornare protagonista

I valori in campo che vedremo all'inizio della stagione 2026 di Formula 1 potrebbero essere ribaltati. E la convergenza tecnica è solo una parte dell'equazione

Dalla Dakar alla Formula 1, Carlos Sainz Sr accende l’attesa per il 2026: i test sveleranno i veri valori del nuovo regolamento. Poi il commento sull’ex squadra del figlio, la Ferrari

Come saranno davvero le monoposto 2026 di Formula 1? Per scoprire l'estro delle varie scuderie - che andrà ben oltre i rendering della FIA - bisognerà aspettare

Helmut Marko ripercorre il suo percorso in Red Bull: dagli addii ai giovani piloti fino all’unico vero rimpianto della sua carriera in Formula 1, Lando Norris

Sergio Perez racconta il difficile periodo in Red Bull: “Compagno di Verstappen era un inferno. Mio figlio era in ospedale e io al simulatore, ma ho dato tutto me stesso”

Audi accende il motore 2026 e prepara il suo debutto in Formula 1. Mattia Binotto parla di “un nuovo inizio” per il team, pronto a entrare nel Circus con ambizione e innovazione

Qual è l'ìdentikit del pilota perfetto per il nuovo ciclo tecnico della Formula 1? Ecco cosa serve per fare la differenza con le monoposto 2026

La Dakar è un’enorme “paella” di Sport, colore, notizie, curiosità, argomenti solidi e riflessioni. Starle addosso vuol dire elaborare in continuazione pensieri, ansie, desideri. Figuriamoci viverla in Moto, in Auto, su un Camion. E dove c’è lo spazio per tutte quelle emozioni?

La 48ma Dakar è partita. Con il prologo di Yanbu, 23 chilometri, e con le vittorie del neo ufficiale RallyGP KTM, Canet, e dell’asso dei blitz, Ekstrom, Ford M-Sport. Non sembra, ma è già battaglia. Sono partiti in poco meno di 800

Sapete quanto dura l’attesa di una Dakar? Più o meno un anno. Mai meno, semmai di più per multipli di anno. Ma c’è sempre giorno in cui l’attesa è finita e, come per magia, si è davvero dentro. Quel giorno è l’ultimo al bivacco prima del primo via

Dacia Dakar. Edouard Boulanger, dalla Moto al sedile accanto a Loeb. Cristina Gutierrez, centravanti Sandrider al femminile. Sono due tipi di realtà spesso trascurati, certamente sottovalutati, cui cerchiamo di restituire l’importanza che meritano. Le interviste

2026° Anno del Gregoriano, 48ma Dakar. Inizi coincidenti, auguri immersivi e incorporati. A partire da e per gli italiani al via, eccoli, per iniziare dai nostri doppi lettori, ora anche Telespettatori del nostro Canale 510. E occhio a Sky a cura del competente SDG

Sembra difficile, e per questo si mettono in fila un sacco di nomi, dati e variabili. In realtà il “conto” è presto fatto. E, con il metodo automoto.it, infallibile. Dateci un momento di attenzione...

Dakar Classic. L’essenza della Dakar originale senza i rischi della Dakar d’attacco. Successo strepitoso, atmosfera, concorrenti e “densità” tecnica in crescendo, la vetrina della Storia. Vediamo un esempio di super organizzazione, Made in Italy

Laia Sanz, 11 Dakar in Moto e 4 in Auto, e Maurizio Gerini, 8 partecipazioni, affrontano la loro prima Dakar da ufficiali. È l’ingresso di EBRO e del Team Ebro Audax Motorsport, e del SUV prototipo s800 XRR con cui accettano la sfida delle T1+. L’intervista

Tutto italiano, tutto al femminile (in cabina), tutto su un livello molto alto di impegno e preparazione. È Il progetto Ladies Dakar Team. Rachele Somaschini, Serena Rodella, Monica Buonamano. E un Mercedes-Benz Unimog del 1988

The Dacia Sandriders: arrivano Lucas Moraes e novità tecniche per un altro avanzamento della Squadra già dimostratisi all’altezza. Unite i 4 ingredienti Dream Team, girate piano (altrimenti esplode) e la formula letale d’attacco alla Dakar è pronta. Io ci scommetto...