L’auto del Giappone affonda sotto il peso dei dazi Usa e della concorrenza cinese: Honda crolla del 42%, Nissan amplia le perdite e Toyota cambia Ceo. La crisi dell’automotive nipponica mette a rischio margini, occupazione e leadership globale. Una tempesta perfetta che ridisegna il futuro del settore auto giapponese.

La Lamborghini Urus Performante si prepara al ritorno in versione PHEV. Avvistata vicino al Circolo Polare Artico, la variante più sportiva del SUV di Sant’Agata Bolognese adotterà la tecnologia ibrida plug-in già vista sulla Urus SE, con aggiornamenti estetici e possibili novità negli interni

Le auto cinesi puntano al mercato Usa tra dazi, sicurezza tecnologica e nuove alleanze industriali. Gli Stati Uniti valutano se aprire alla produzione cinese sul proprio territorio, mentre il Canada diventa il possibile ponte strategico tra Washington e Pechino. Ecco cosa sta cambiando nei rapporti tra Cina e Nord America

Basata sulla versione 1.2 Hybrid Top con cambio automatico CVT, aggiunge alla già completa dotazione di serie dettagli rosa metallizzato, oltre alla ricarica wireless e al bracciolo centrale. Questa edizione limitata sarà ordinabile solo fino al 21 giugno 2026

Mercedes affronta un nuovo anno difficile tra dazi, vendite di auto in forte calo in Cina e margini in contrazione. La strategia puntata sui modelli premium perde slancio mentre la concorrenza cinese cresce. Ecco perché la crisi del colosso tedesco non si ferma

Ford e Renault siglano un accordo strategico per sviluppare nuovi veicoli elettrici in Europa: la storica Ford Fiesta tornerà come EV con DNA Ford, grazie alla piattaforma elettrica Renault, ma con stile, dinamica di guida e design distintivi

Ferrari e Mercedes avanti, ma la McLaren sorprende: ecco cosa ci aspetta nella F1 2026 secondo Andrea Stella

Il team principal della Haas traccia il bilancio dei test prestagionali della nuova era tecnica: tra affidabilità, gestione della power unit e partenze senza MGU-H, Komatsu avverte sui rischi dello sviluppo 2026: “Basta spingere troppo e tutto può disintegrarsi"

Le auto senza conducente cinesi accelerano nel Medio Oriente: da WeRide a Baidu, Pechino esporta tecnologia e robotaxi fuori dai confini nazionali. Emirati e Arabia Saudita diventano il laboratorio globale della guida autonoma. Una sfida diretta a Stati Uniti ed Europa nel futuro della mobilità.

Charles Leclerc si è preso la ribalta, cogliendo il miglior tempo nell'ultima giornata di test prestagionali 2026 della Formula 1 in Bahrain. Ma la Ferrari è davvero il team da battere?

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Dopo due settimane di test prestagionali in Bahrain, Mario Isola conferma che i pneumatici Pirelli F1 2026 rispettano le previsioni: nessuna lamentela da parte dei piloti e performance solide su tutta la gamma di mescole

Nei test prestagionali in Bahrain, George Russell ha paragonato lo stile di guida delle nuove F1 2026 a quello di Senna negli anni ’80-’90. Tra curve ridisegnate, gestione dell’energia e nuove sfide aerodinamiche, i piloti dovranno adattarsi a un modo di guidare completamente rinnovato

I test prestagionali in Bahrain hanno messo alla prova Kimi Antonelli, fermato da un problema all’ibrido della Mercedes W17. Nonostante gli intoppi, il pilota bolognese si dice pronto a Melbourne per l’inizio della stagione 2026 e a lottare con le top team

Il nuovo regolamento 2026 cambia tutto allo start: addio MGU-H, più potenza dalla MGU-K e gestione ancora acerba. I piloti parlano di partenze imprevedibili e rischio errori: ecco cosa sta succedendo davvero in vista di Melbourne

Dai test pre-stagionali emerge la soluzione più rivoluzionaria vista in Formula 1 da anni: un flap che si ribalta completamente sottosopra e un winglet sullo scarico che trasforma il calore in downforce. Ecco come la Scuderia ha trovato una scappatoia geniale nel regolamento 2026 e perché nessuno potrà copiarla facilmente.

La Formula 1 torna in pista a Sakhir per la seconda settimana di test prestagionali 2026: Automoto.it è in Bahrain con l’inviata Diletta Colombo per raccontarvi la cronaca in diretta, tra aggiornamenti, tempi e le prime indicazioni sulle nuove monoposto nell'ultimo giorno

Il CEO della Formula 1 Stefano Domenicali si dice fiducioso della resa in pista del regolamento tecnico 2026. E di Max Verstappen, che aveva definito la F1 2026 una "Formula E sotto steroidi" dice...

Nessun testo ufficiale, rumori diffusi (bah...). Dacia non sarà al via della Dakar 2027, solo Mondiale 2026. Che succede a 4 equipaggi tra i più forti del Mondo? Rilevano il “pacchetto”? Arriva un altro “sponsor”? Marchio in agguato e un mistero Prodrive? Scenari diversi...

La Dakar è un’enorme “paella” di Sport, colore, notizie, curiosità, argomenti solidi e riflessioni. Starle addosso vuol dire elaborare in continuazione pensieri, ansie, desideri. Figuriamoci viverla in Moto, in Auto, su un Camion. E dove c’è lo spazio per tutte quelle emozioni?

La 48ma Dakar è partita. Con il prologo di Yanbu, 23 chilometri, e con le vittorie del neo ufficiale RallyGP KTM, Canet, e dell’asso dei blitz, Ekstrom, Ford M-Sport. Non sembra, ma è già battaglia. Sono partiti in poco meno di 800

Sapete quanto dura l’attesa di una Dakar? Più o meno un anno. Mai meno, semmai di più per multipli di anno. Ma c’è sempre giorno in cui l’attesa è finita e, come per magia, si è davvero dentro. Quel giorno è l’ultimo al bivacco prima del primo via

Dacia Dakar. Edouard Boulanger, dalla Moto al sedile accanto a Loeb. Cristina Gutierrez, centravanti Sandrider al femminile. Sono due tipi di realtà spesso trascurati, certamente sottovalutati, cui cerchiamo di restituire l’importanza che meritano. Le interviste

2026° Anno del Gregoriano, 48ma Dakar. Inizi coincidenti, auguri immersivi e incorporati. A partire da e per gli italiani al via, eccoli, per iniziare dai nostri doppi lettori, ora anche Telespettatori del nostro Canale 510. E occhio a Sky a cura del competente SDG

Sembra difficile, e per questo si mettono in fila un sacco di nomi, dati e variabili. In realtà il “conto” è presto fatto. E, con il metodo automoto.it, infallibile. Dateci un momento di attenzione...

Dakar Classic. L’essenza della Dakar originale senza i rischi della Dakar d’attacco. Successo strepitoso, atmosfera, concorrenti e “densità” tecnica in crescendo, la vetrina della Storia. Vediamo un esempio di super organizzazione, Made in Italy

Laia Sanz, 11 Dakar in Moto e 4 in Auto, e Maurizio Gerini, 8 partecipazioni, affrontano la loro prima Dakar da ufficiali. È l’ingresso di EBRO e del Team Ebro Audax Motorsport, e del SUV prototipo s800 XRR con cui accettano la sfida delle T1+. L’intervista

Tutto italiano, tutto al femminile (in cabina), tutto su un livello molto alto di impegno e preparazione. È Il progetto Ladies Dakar Team. Rachele Somaschini, Serena Rodella, Monica Buonamano. E un Mercedes-Benz Unimog del 1988