Audi prende confidenza con la R26 nei test prestagionali di Bahrain. Nico Hulkenberg racconta le prime impressioni: meno carico aerodinamico, motore e cambio nuovi, e un approccio pragmatico per affrontare la stagione “anno zero” della Casa tedesca in Formula 1

Mitsubishi Motors Italia presenta il Nuovo Outlander PHEV, quarto capitolo della sua ammiraglia ibrida plug‑in, progettato specificamente per il mercato europeo

Alexander Albon analizza gli equilibri emersi nei test prestagionali 2026 in Bahrain e individua nella Ferrari una filosofia chiara: priorità alla guidabilità rispetto alla performance pura. In un anno zero tecnico, però, secondo il pilota Williams non tutti i team convergeranno nella stessa direzione

Gabriel Bortoleto analizza le prime sensazioni al volante della Audi R26 nei test in Bahrain: meno grip rispetto al 2025, gestione dell’energia centrale e tanta strada da fare sulla guidabilità della nuova power unit sviluppata internamente. “È tutto nuovo, stiamo costruendo i nostri dati giro dopo giro”

La campionessa valdostana, oro nel SuperG delle Olimpiadi di Milano Cortina 2026, e il legame ultra-decennale con la Casa dei Quattro Anelli: dalla partnership con il brand tedesco alle driving experience sul ghiaccio. Un'atleta che ama la velocità, in ogni sua forma

Comprare un’auto usata non basta: tra autentica della firma, Documento Unico, IPT e costi che cambiano da provincia a provincia, il passaggio di proprietà nel 2026 può trasformarsi in una spesa da centinaia (o migliaia) di euro

Da Ferrari a Lamborghini, da Audi RS6 a Porsche GT3: cosa guidano gli atleti delle Olimpiadi invernali quando tolgono sci, pattini e casco da hockey. Storie di supercar, seconde carriere al volante e garage milionari

Il debutto è atteso nel 2027, in linea con il ciclo di vita del modello

Roma cambia rotta sulla mobilità elettrica: in arrivo un pass annuale da 1.000 euro per l’accesso alle ZTL, mentre restano gratuite le soste sulle strisce blu per alcune categorie di ibridi.

La nuova BMW M5 Touring emerge in nuove foto spia con meno camuffamento, anticipando un design e tecnologie da vero “super-wagon”

Audi prende confidenza con la R26 nei test prestagionali di Bahrain. Nico Hulkenberg racconta le prime impressioni: meno carico aerodinamico, motore e cambio nuovi, e un approccio pragmatico per affrontare la stagione “anno zero” della Casa tedesca in Formula 1

Alexander Albon analizza gli equilibri emersi nei test prestagionali 2026 in Bahrain e individua nella Ferrari una filosofia chiara: priorità alla guidabilità rispetto alla performance pura. In un anno zero tecnico, però, secondo il pilota Williams non tutti i team convergeranno nella stessa direzione

Gabriel Bortoleto analizza le prime sensazioni al volante della Audi R26 nei test in Bahrain: meno grip rispetto al 2025, gestione dell’energia centrale e tanta strada da fare sulla guidabilità della nuova power unit sviluppata internamente. “È tutto nuovo, stiamo costruendo i nostri dati giro dopo giro”

Carlos Sainz analizza i test F1 2026 in Bahrain e sorprende tutti: secondo lo spagnolo, la power unit Red Bull Ford è “un chiaro passo avanti” rispetto alla concorrenza. Ecco cosa ha visto dai dati GPS

La Formula 1 torna in pista a Sakhir per i test prestagionali 2026: Automoto.it è in Bahrain con l’inviata Diletta Colombo per raccontarvi la cronaca in diretta, tra aggiornamenti, tempi e le prime indicazioni sulle nuove monoposto nel Day 2

Norris chiude davanti a tutti nella prima giornata dei test F1 2026 in Bahrain, ma il vero tema è il caso Mercedes sul rapporto di compressione. Ferrari osservata speciale per un posteriore instabile. Ecco cosa abbiamo visto a Sakhir

Il direttore tecnico McLaren analizza il Day 1 dei test in Bahrain: dalla gestione della power unit al peso della MCL40, fino alla convinzione che nel 2026 non ci sia ancora una squadra in grado di fare il vuoto

Oltre i tempi sul giro, nei primi sei giorni di test della F1 2026 a Sakhir emergono più domande che certezze. Vetture radicalmente diverse, piloti costretti a reinventarsi e progetti partiti sulla giusta strada: riusciremo a capire chi davvero si distinguerà in questo anno zero? L’analisi dal Bahrain

Bottas torna in F1 con Cadillac e avverte: le nuove monoposto sono più agili, ma la gestione della batteria può fare la differenza tra attaccare e finire nei guai

Il team principal Mercedes spegne le polemiche sul presunto vantaggio della power unit 2026: “Non parliamo di un enorme guadagno prestazionale”. Intanto nel paddock si parla di pressioni sulla FIA e possibili modifiche ai controlli tecnici prima del GP d’Australia

La Dakar è un’enorme “paella” di Sport, colore, notizie, curiosità, argomenti solidi e riflessioni. Starle addosso vuol dire elaborare in continuazione pensieri, ansie, desideri. Figuriamoci viverla in Moto, in Auto, su un Camion. E dove c’è lo spazio per tutte quelle emozioni?

La 48ma Dakar è partita. Con il prologo di Yanbu, 23 chilometri, e con le vittorie del neo ufficiale RallyGP KTM, Canet, e dell’asso dei blitz, Ekstrom, Ford M-Sport. Non sembra, ma è già battaglia. Sono partiti in poco meno di 800

Sapete quanto dura l’attesa di una Dakar? Più o meno un anno. Mai meno, semmai di più per multipli di anno. Ma c’è sempre giorno in cui l’attesa è finita e, come per magia, si è davvero dentro. Quel giorno è l’ultimo al bivacco prima del primo via

Dacia Dakar. Edouard Boulanger, dalla Moto al sedile accanto a Loeb. Cristina Gutierrez, centravanti Sandrider al femminile. Sono due tipi di realtà spesso trascurati, certamente sottovalutati, cui cerchiamo di restituire l’importanza che meritano. Le interviste

2026° Anno del Gregoriano, 48ma Dakar. Inizi coincidenti, auguri immersivi e incorporati. A partire da e per gli italiani al via, eccoli, per iniziare dai nostri doppi lettori, ora anche Telespettatori del nostro Canale 510. E occhio a Sky a cura del competente SDG

Sembra difficile, e per questo si mettono in fila un sacco di nomi, dati e variabili. In realtà il “conto” è presto fatto. E, con il metodo automoto.it, infallibile. Dateci un momento di attenzione...

Dakar Classic. L’essenza della Dakar originale senza i rischi della Dakar d’attacco. Successo strepitoso, atmosfera, concorrenti e “densità” tecnica in crescendo, la vetrina della Storia. Vediamo un esempio di super organizzazione, Made in Italy

Laia Sanz, 11 Dakar in Moto e 4 in Auto, e Maurizio Gerini, 8 partecipazioni, affrontano la loro prima Dakar da ufficiali. È l’ingresso di EBRO e del Team Ebro Audax Motorsport, e del SUV prototipo s800 XRR con cui accettano la sfida delle T1+. L’intervista

Tutto italiano, tutto al femminile (in cabina), tutto su un livello molto alto di impegno e preparazione. È Il progetto Ladies Dakar Team. Rachele Somaschini, Serena Rodella, Monica Buonamano. E un Mercedes-Benz Unimog del 1988

The Dacia Sandriders: arrivano Lucas Moraes e novità tecniche per un altro avanzamento della Squadra già dimostratisi all’altezza. Unite i 4 ingredienti Dream Team, girate piano (altrimenti esplode) e la formula letale d’attacco alla Dakar è pronta. Io ci scommetto...